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RegioRail inaugure le principe de mise en réseau d’OFP avec la RDT13

loco-depot« Les Opérateurs ferroviaires de proximité (OFP) ne pourront réellement contribuer au trafic diffus que lorsqu’ils seront en mesure de travailler en réseau » rappellent régulièrement les acteurs du fret ferroviaire. « Cela peut prendre la forme d’une connexion directe entre plusieurs OFP ou faire intervenir une entreprise ferroviaire nationale qui assure un lien longue distance entre eux » ajoutent-ils.

 En 2012, ce principe de mise en réseau commence à prendre forme et prendra probablement son essor en 2013. Premier OFP a avoir démarré une activité en France, TPCF Fret (Train du Pays Ca-thare et du Fenouillèdes), dont l’activité fret est aujourd’hui intgrée dans RegioRail, filiale du logisticien belge Eurorail, est désormais également le premier à nouer un partenariat avec un autre OFP, la RDT13 en l’occurrence, dans le but d’assurer une desserte sur le pourtour méditerranéen. Les 25 et 26 juillet 2012, les deux opérateurs ont assuré un train-test pour le compte d’Eurorail, entre Caudiès-de-Fenouillèdes et la zone portuaire de Fos-sur-Mer.

L’essai devrait être transformé en train régulier (une rotation hebdomadaire) au début de l’année 2013. De l’alumine en vrac quittera l’usine Alteo de Gardanne (ex Rio Tinto Alcan) pour le site d’Imerys Ceramics France im-planté à Caudiès-de- Fenouillèdes, sur la voie unique Rivesaltes - Saint-Martin-Lys.

Après traitement, de l’alumine conditionnée rejoindra le port de Fos. Ce trafic est donc équilibré. Lors du test, les équipes de RegioRail ont assuré la conduite de ce train, la RDT13 ayant joué le rôle de pilote dans les Bouches- du-Rhône et réalisé les opérations au sol. La locomotive utili-sée est le diesel G 1206 (BB 61009) loué par Régiorail auprès d’Alpha Trains. LC  

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